技术概述，选择一个隧道火灾线型感温探测器

近年来，中国的公路和城市交通隧道里程迅速延伸到隧道的挑战消防安全。造成危害的国家的国内和国际交通隧道事故高度重视，在隧道的消防安全问题。在隧道，主要是明火，烟雾与它发生火灾，热辐射率兆瓦的数量，火力可以在几分钟之内形成。经过广泛的测试，包括地铁列车和公路车辆，火沿着一般在8-10分钟完全形成。大货车，大约20-30分钟。当燃料泄漏和形式的凹坑/池火灾1-3分钟内完全形成。隧道燃烧试验的实施例表明，约5分钟后，将温度升高到触发车辆200℃左右。结果表明，有：W母鸡在隧道严重的火灾，在第4分钟，在火点以上的热空气层可以被检测到超过50℃每分钟的温度增加。此外，隧道通风会产生特别的影响。一般的测试表明，当风比纵向2米/秒，火车车厢或火焰向上流动时，仅在顶部的温度远离火灾的发生的地方达到60℃并且，到20米，顶部温度将下降到50摄氏度。由于隧道狭窄的空间，能见度通常较低，当与孔组合的黑洞效应。成为隧道事故多发区，并引起各种火，因为隧道管道内空间结构，往往是一个非常小火会产生大的火灾。那里脱颖而出，隧道应先坚持预防为主，防消结合的政策，采取有效的防火措施，防止和减少火灾危害。因此，用于基于所述火灾报警器的温度梯度之间的温度差的火灾探测器的温度测量是优选的隧道报警模式，随后通过固定温度报警和警告。现有的各种火灾探测方案，因为出于安全原因，长距离传输，可靠性等，不能很好地解决火灾探测行业的问题。目前FBG火情检测器是下一代光学火灾探测器，本质安全防爆，防电磁干扰，电绝缘性，闪电，精度高，体积小，光卫GHT，可以方便地使用波分复用技术多个串联连接的光纤光栅在光纤分布式测量的优点。因此，光纤光栅火灾探测器已被广泛关注全球，并广泛使用。光栅，温度电缆三种光纤分布式温度隧道火灾型火灾探测技术的比较如下：该表可以beSeen，相比FBG温度感测电缆无法比拟的优点，特别是光纤光栅具有短的响应时间，本质安全，可复位的固定温度报警器的特点使其特别满足隧道火灾的特点。技术概述，并选择一个隧道火灾线型感温探测器